最近，照片显示J-11A战斗机003出现在空军大学。飞机被用作部队的教学援助。 SU-27/J-11战斗机逐渐从空军战斗的秩序中逐渐退缩，中国空军的Sukhoi时期结束了。项目11（J-11A战斗机）是我们上个世纪最大的武器和设备介绍项目。中国空军从1980年代开始引入SU-27SK战斗机，前24名是在1992年交付的。因为当时为国内J-10战斗机花了一些时间，而台湾已经从美国和法国购买了大量的F-16Block20和Mirage-2000 -5战斗机。在这种情况下，我们决定介绍SU-27SK战斗机生产线，试图在1990年代后期开发飞机三代飞机的大规模制造能力，并加快部队战斗中主要设备的升级。 1996年，中国和俄罗斯达到了跨性别SU-27SK战斗机生产线的FER协议，我们称之为项目11。项目编号11是我们引入的武器和设备中最大，最大的投资项目。实施该项目已有效地提高了空军战役的能力，并大大促进了我们飞行行业的技术发展。根据双方达成的一项协议，俄罗斯将首先提供20个散装零件，组装中国，打开生产线，然后获得15架飞机的年生产能力。中国预计将在2012年之前购买200架J-111战斗机。 1998年，第一批J-11A战斗机成功地聚集了中国，标志着项目实施的正式阶段11。从那时起，中国逐渐增加了制作零件的比例，直到所有零件都定位于2002年（不包括MA（不包括MA）CHINES，雷达以及其他系统和设备）。 俄罗斯政策和项目11是一半 进入新世纪，俄罗斯的经济状况已经发展，从而调整了许多主要领域的外国军事合作和签约政策。具体而言，将在俄罗斯看到第11号项目，而不是打开消防系统的源代码，这意味着J-11A战斗机依靠俄罗斯一方来升级并在将来维护。此外，第11项目的改进和升级也拒绝了中国参与深度项目。除了提供资金外，我们几乎无法做任何事情。在这种情况下，项目11不再可持续。最终，在2005年，在制作了105 J-11A战斗机之后，我们停止了工作，而是开发了一种民族模型 - J-11B战斗机。作为回报，我从俄罗斯购买了100 SU-30MKK/MK2战斗机轰炸机。 还有另一个原因，我们屈服于J-11A战斗机的制造JET，也就是说，技术飞机的水平已被抛在后面。 J-11A等同于Su-27SK战斗机水平。机载雷达是No01雷达，并且天线为CaseGren天线，它不如J-8III战斗机的1471火控制雷达好。航空电子系统的体系结构也有点及时，总线数据等同于美国ARINC429和国内HB6096，仅等于J-8ⅱ级别（02）批次和J-H-7。在新世纪，国内航空电子综合系统和机载PD消防雷达已经老化，并且在Turbofan 10 Turbofan发动机的开发中也取得了突破，因此我们可以依靠自己的力量来改善和升级J-11A，并且不再依靠俄罗斯。 。 （再次升级J-11A，配备了一种导弹方法来警报） 实际上，我们没有直接寻求俄罗斯来升级J-11A本身，而是找到了白俄罗斯588工厂。双方共同进行了SU的升级-27和J-11A飞机，这是SU-27综合变更项目。 SU-27和J-11A的升级基于白俄罗斯SU-27UBM1，飞机没有重大变化。主要的改进包括用更高级的符号/数据处理STEMA替换No01雷达，以及计算机控制升级以支持R-77E主动雷达雷达雷达空对空导弹指南。该驾驶舱配备了MFI-55多功能LCD显示屏，以改善人机接口。从那时起，我们一直依靠自己的力量来改善J-11A，安装了导弹警报系统，并在战场上提高了安全性。 随着J-10和J-11B战斗机的质量制造，J-20隐形战斗机已成功开发出来。 J-11A战斗机履行了其历史使命并成功退休。回到Sohu看看更多