编辑| Xing Yun 对于马斯克来说，2025年是非常不安的一年，而且是出乎意料的一年。 筹集了2.59亿美元，以支持特朗普重新工作，但出乎意料的是，他有争议的政治技能和特朗普造成的关税风暴在特斯拉中更加燃烧。 在今年的第一季度，特斯拉在全球范围内交付了336,700辆汽车，在13％之后的一年下降。这是特斯拉首次否认双重拒绝，这也是过去三年中销售水平最低的。市场估计其第一季度的销售额为390,300辆。 受美国关税风暴的影响，中国与美国之间的关税游戏增加了，从美国进口的车辆的成本也大大增加了。最近，特斯拉中国已暂停出售给美国的两种S/X模型，官方网站不再提供“新汽车订单”服务。除了暂停销售外，关税政策还会影响特斯拉的GLOBAL供应链，提取成本将增加。 拒绝销售以及特斯拉全球环境的重大变化的影响导致公司股价崩溃。直到4月11日，东部时间，特斯拉的股价从2024年底下降到目前每零件252.4美元的高价，股价下跌了近50％，其市场价值为7500亿美元。 马斯克的个人财富也被撤回。 根据彭博亿万富翁指数的数据，马斯克的财富在实施关税政策后每周下降至2980亿美元，这是自2024年11月以来的第一次，它下跌了3000亿美元。 美国媒体此前曾开玩笑说：“三个月内仅损失了1000亿美元，足以让埃隆·马斯克（Elon Musk）改变他对政府工作的态度。”随着麝香在通往政治的途中越来越远，特斯拉的危机加深和更深。 1。麝香，皇冠从祭坛上掉下来 在2024年，特斯拉附加RED已有十年的时间在全球市场的第一次销售。 1月30日，特斯拉发布了一年的2024年业绩时，它试图向外界保证，声称“车辆的业务将在2025年继续增长。” 但是，如今，特斯拉的下降势头的销售并没有停止，由于公司的创始人的个人行为，出现了更多的不确定性。 特斯拉（Noong 2024），特斯拉（Tesla）售出17.892亿辆汽车，逐年下降1％。在今年的第一季度，特斯拉的全球销量一年下降了13％。 根据外国媒体报道，在第一季度，在欧洲电车销售的一般市场中，所有欧洲国家（英国除外）的特斯拉销售拒绝了，每年的总数下降了37％。与去年同期相比，在德国和法国等重要市场中，特斯拉的销售额下降了62％和41％。 特斯拉不能在欧洲出售，这不仅是一场更激烈的竞争，而且还可以消除了消费者对品牌的态度的重大变化。 根据考克斯数据，特斯拉在第一季度向美国运送了128,000辆汽车，每年下降8.6％。 作为特朗普的亲密盟友，一系列的集装箱政治参与参与克服了连锁反应并拖延了特斯拉。从展示善意的公众到欧洲有翼部队，以改变美国政府的效率，欧洲和美国的许多地区都受到了严格的行动。 相比之下，中国是特斯拉第一季度全球市场上的几个亮点之一。 137,000辆汽车的交付数据一年增长了3.6％，自特斯拉进入中国市场以来，单个季度的销售量很高。尤其是在交付新型号Y之后，三月的销售额为“玫瑰”月月。 除了马斯克的政治野心带来的品牌的危害外，特斯拉产品产品是独立的，汽车模型正在老化，并且随之而来一个弱势竞争，无法支持萨尔的成长。 特斯拉（Tesla）表示，全年的结果在一月份发布时，为了生存下来，更多的“负担得起的”车型将在今年上半年推出，也就是说，他们将推出便宜的汽车，同时在自主驾驶方面取得了重大发展。 但是，特斯拉的明智技能并不是其他市场销售的催化剂。今年2月，特斯拉以不完整的FSD进入中国，其性能低于预期。许多分析人士认为，由于中国的运输状况比美国更为复杂，因此有更多的训练时间。同时，在中国汽车制造商以标准调整的方式驾驶的中国汽车制造商中，特斯拉FSD费用并不便宜，这也会造成一些障碍。 FSD希望进入SA欧洲，那里的监管法规更加困难，并且仍在等待批准。 通过更改关税环境，获得特斯拉连锁WI的成本LL的增加，低价政策也将面临更多的影响。目前，上海上海上海供应链的本地化水平很高，主要是为中国和欧洲提供，并且尚未受到关税变动轮换的影响。 但是，美国特斯拉售价的汽车主要是由弗里蒙特，加利福尼亚和德克萨斯州奥斯汀的工厂组装和生产的，而零件则来自中国，加拿大，墨西哥等，直到一定范围。美国正在建造一个巴塔斯贸易墙，最终将以特斯拉的美国工厂为代价。 2。花钱购买关税“背刺” 特斯拉的首席官员对分析师在1月底的收入电话中告诉分析师：“关税有很多不确定性。” 特斯拉（Tesla）将其在每个市场的供应链中多年来都占据了许多年，但仍然依靠来自世界各地的各个部分来支持其所有业务。因此，“征收的关税很可能会有impa特斯拉的业务和盈利能力的CT。” 真理风暴更加暴力。 目前，特朗普在美国第二次总统职位上对中国征收新的关税，总计145％，于4月10日生效，其中包括20％的芬太尼关税和125％的奖励关税。中国还对国家古物国家达到了125％的关税。 尽管特朗普对中国以外的其他国家的关税政策在4月3日对进口汽车征收25％的关税，但特朗普上周获得了90天的豁免，而将于5月3日开始的相同关税率并未取消。 一家美国汽车坦克认为，美国汽车制造商的成本只会增加1007亿美元。 在全球股票市场急剧崩溃的关税之后，马斯克改变了他以前的沉默行为和特朗普贸易顾问纳瓦罗的公众，并呼吁建立更加自由的全球贸易环境。 对于美国自动化行业，特朗普政府的关税政策将削弱美国自动化行业竞赛。尤其是特斯拉，涉及的部分遍布世界各地，一些供应链高度依赖中国进口。供应链公司的成本正在上升，特斯拉不会避免相应的成本。它还将干扰今年“负担得起”车型的特斯拉销售计划。 此前，“ Late”报道说特斯拉北美仍进口主要的自动化组件，例如锂电池，锂电池材料，铸件和中国内部零件。特斯拉不会在美国找到同时满足生产能力，质量和效率要求的替代供应商。 实际上，在2024年的财务报告中，特斯拉的毛利率很严重。在2024年的第四季度，特斯拉的毛利率为16.3％，每月降低3.5％。在2024年的前三个季度中，特斯拉的毛利润率分别为17.4％，18％和19.8％，第四个四分之一是去年季度的最低点。 在2024年第四季度，特斯拉的总收入为257.0亿美元，增长了2％；净利润为23.17亿美元，逐年拒绝71％。特斯拉汽车的主要业务，同时收入为197.98亿美元，年度下降了8％。 实施了额外的关税，特斯拉的主要组成部分的成本增加了，这给特斯拉的毛利润余额施加了压力。如果特斯拉通过接近价格上涨来提高销售和转让成本的价格，它甚至可能影响其销售额；如果它忽略了价格上涨，它可能会影响公司的盈利能力。 ANG应对关税政策的最佳解决方案只能加快美国工厂供应链的本地化，并在美国建立电池工厂或其他零件和设施，以减少进口的希望。但是在短期内，工厂的建设也需要公司投资时间和资金。 特斯拉的困境反映了全球产业链中的矛盾。无论特斯拉过去如何控制效率供应的最终链条，它都容易受到政治风险的影响。 更重要的是，如果马斯克继续加深对特朗普政府的政治参与，那么在其他地区，它可以支持更倾向于倾向的当地品牌，这将给特斯拉带来更大的打击。如果情况不会随着时间的流逝而颠倒，那么马斯克即将从最富有的人那里消失。