年内,共有30家A股公司更新了轮换及“进度说明
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记者毛以荣预计将再添一个“一分一”的例子。中国铁路车辆股份有限公司(以下简称“中车公司”)11月28日发布公告称,拟分拆子公司在深圳证券交易所创业板上市的中车七树岩机车车辆技术研究院有限公司(以下简称“中车七树岩”)。本周期完成后,中车仍将保留对中车七十一号的控制权。事实上,今年不少A股公司都更新了自己的进展和上市进展。 Wind数据显示,截至11月30日,以公告日期为准,共有30家A股公司更新了年内榜单轮换及发展情况。从轮次及上市进度来看,其中8人进入董事会规划阶段,已股东大会批准6项,已完成7项,已竣工9项。融资和上市是企业优化资本结构、提高估值水平、实现专业化发展的关键步骤。南开大学金融学教授田立辉在接受《证券日报》记者采访时表示,分拆上市有利于母公司聚焦核心业务,提高集团管理效率。同时,分拆将为子公司开辟独立的融资渠道,子公司可直接通过IPO、再融资或引入Madisksart投资者筹集资金,用于技术研发、产能扩张或整合整合,将显着提高资本运作效率和反应速度。科技公司分拆趋势明显。从行业发展来看发行方面,年内A股公司分拆子公司高度聚焦高端装备制造、新材料、信息技术、生物医药等战略性新兴产业。规则一直支持科技公司上市融资。 2025年5月,科技部、人民银行、金融监管总局、证监会、发展改革委、财政部等部门联合印发《加快构建支持自主相关科技高水平的金融金融体系建设》的文件,提出重点支持基础科学技术研究,优先支持在基础基础技术上取得突破的科技企业上市和融资。无论是大而强的科技巨头还是一场小而美的科技创新秀,都离不开资本市场的大力支持。今年以来,一些A股科技公司的轮换案例颇具示范意义。通信领域,10月22日晚间,中国联合网络通信股份有限公司(以下简称“中国联通”)披露了关于拟分拆子公司中国联通智能网络技术股份有限公司(以下简称“智能网络技术”)并在深交所创业板上市的提示性公告。公告称,本次分拆上市将有利于推动创新智能网络技术业务发展,提升经营质量,打造竞争力。在高端制造领域,工控巨头深圳市汇川科技有限公司(以下简称“汇川科技”)的案例围绕而子公司苏专汇川联合动力系统有限公司(此处简称“联合动力”)也颇为常见。作为汇川技术旗下专注于电驱动和动力系统的子公司,联合动力于今年9月成功在创业板上市。分拆上市后,不仅实现了子公司的独立估值,还获得了市场拓展的资金支持。自行车目的地变得越来越多样化。从板块偏好来看,年内分拆子公司的上榜板块包括主板、创业板、北交所、科创板,均有所涉及。从轮次去向来看,既有A股,也有H股,并且有明显的“分A股”和“分H股”趋势。除了“一师一师”的大力推广外,“一师H”案件也逐渐增多d 进展加快。诺力智能装备股份有限公司等多家公司的子公司已在香港联交所公布了申请材料。山东南山铝业股份有限公司旗下子公司于今年3月在香港股市成功上市。以收购浙江大华科技股份有限公司(以下简称“大华科技”)为例,分拆子公司浙江华锐科技股份有限公司(以下简称“华锐科技”)赴港上市有诸多考量。在工业互联、机器视觉、移动机器人等领域的研发投入巨大,其单独上市可以缓解母公司的输血压力。同时,本轮融资后,华睿科技可以在市场上建立更加激励导向的机制,吸引和留住技术人才。目前,华睿科技已建立了专有的员工托克的个人计划,并投入了一批国有资金。大华科技可以继续专注于安防和智能物联网核心业务,而华睿科技则专注于工业数字化赛道。大华股份表示,分拆上市是基于行业发展趋势和双方战略规划的审慎决策。通过独立上市,华锐科技将获得专属资本市场平台,进一步充实资本实力,拓宽融资渠道,增强技术研发和市场拓展能力。同时,建立市场化的激励机制,激发团队活力,抓住智能制造产业提升的机遇。汇盛国际资本有限公司总裁黄立冲在接受《证券日报》记者采访时表示,相比之下,经过近几年的轮次和上市,2025年A股分拆上市已从“量的扩张”转向“质的提升”,更加注重技术障碍、收入和子公司的独立成长。市场对“伪分拆”、“套利分拆”的容忍度持续下降。
(编辑:何鑫)
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